යතුරුපැදිවල වීදුරු මුල් කර්මාන්ත ශාලාවේ සහ සහායක කර්මාන්ත ශාලාවේ වීදුරුවලට බෙදා ඇත.සාමාන්‍යයෙන්, මුල් කර්මාන්ත ශාලාවේ සුළං ආවරණ සහිත යතුරුපැදි ප්‍රධාන වශයෙන් සමහර ADV මාදිලි සහ සමහර GT සංචාරක යතුරුපැදි වේ.මෙම මාදිලිවල අදාළ අරමුණ දිගු දුර තරණය සහ ගමන් සඳහා වේ.වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් රැගෙන යාමෙන් තෙහෙට්ටුවේ මට්ටම අඩු කළ හැකිය;මෙම වර්ගයේ යතුරුපැදිය සාපේක්ෂව ක්‍රීඩා මාදිලියකට අයත් වන බැවින් මුල් සුළං ආවරණ සහිත තවත් යතුරුපැදියක් ද ඇත, එය නැඹුරු ධාවන වර්ගයකි.වාහනය අධික වේගයෙන් ධාවනය කරන විට, මිනිසුන් ඉන්ධන ටැංකිය මත වැතිර සිටින අතර, රිය පැදවීමේ ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීම සඳහා සුළං ආවරණ මඟින් මිනිසුන්ගේ හිස්වැසුම් වලින් වාතය ගලා යාමට මඟ පෙන්විය හැකිය. 

වින්ඩ්ෂීල්ඩ් නොමැති සමහර මුල් මාදිලි සාමාන්‍යයෙන් වීදි මෝටර වේ.වීදි මෝටරවල අරමුණ ඇත්ත වශයෙන්ම වීදියේ රිය පැදවීම සහ දිගු දුර හරස් කිරීම සඳහා කුඩා අවශ්යතාවක් ඇති බැවිනි.කෙසේ වෙතත්, මම හිතන්නේ වීදි මෝටර සාපේක්ෂ සමතුලිත විස්තීර්ණ කාර්ය සාධනයක් ඇති අතර, ඒවා දෛනික ගමනාගමනයට හෝ පැදවීමට භාවිතා කළ හැකිය.ඒවා පුළුල් භාවිතයක් සහිත යතුරුපැදියක් ලෙස සැලකිය හැකිය.ඒ නිසා මට මෝටර් සයිකල් ගමනක් යන්න අවශ්‍ය නම්, දුර ගමන් තෙහෙට්ටුව අඩු කර ගැනීමට මම වීදි රථයේ වීදුරුවක් සවි කරමි.ඉතින් යතුරුපැදියේ ඉදිරිපස වීදුරුව වැඩි වන තරමට වඩා හොඳද?මම එහෙම හිතන්නේ නැහැ.

මම යතුරුපැදි චාරිකා කිහිපයක්ම තිබුණා.මමත් වීදි මෝටරයක් ​​පැදෙව්වා.ඒ කාලේ ලස්සනට වීදුරුවක් දැම්මේ නෑ.ඒ නිසා අධික වේගයෙන් ගමන් කරන විට මට සරුංගලයක් වගේ දැනුණා.තද හුළඟට මාව වමටත් දකුණටත් පැද්දුණා, මුළු ඇඟම මෝඩ වෙලා ගියා.මම පසුව යතුරුපැදි සංචාරයට යන විට, මම අවංකවම වීදුරු සවි කරමි.සාමාන්යයෙන්, මම වඩාත් මධ්යස්ථ ප්රමාණය තෝරා ගන්නෙමි.

සුදුසු උස කුමක්ද?එය පපුවේ සුළං පැත්ත අවහිර කළ හැකිය, නමුත් හිස්වැස්ම දෙසට යම් සුළඟක් හමා යා යුතුය.ඊට කලින් මට Suzuki dl250 එකක් තිබුණා.මුල් කර්මාන්ත ශාලාවේ ඉදිරිපස වීදුරුව සාපේක්ෂව කුඩා වූ අතර මගේ පපුව මත පමණක් සුළඟ අවහිර කර ඇති බව මම දුටුවෙමි.පසුව, මම උප කර්මාන්තශාලා කොටසක් වෙනස් කර විශාලතම මාදිලිය තෝරා ගත්තෙමි.

සුළං ප්‍රතිරෝධක බලපෑම ඉතා හොඳ වුවද, එය පපුවේ සහ හිස්වැසුම් ස්ථානයේ ඇති සියලුම සුළං පාහේ අවහිර කරයි.එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් එය ගිම්හානයේදී වනු ඇත.ආරක්ෂාවට මම බයිසිකල් පැදගෙන යනවා.ඒ සැර හුළඟත් එක්ක කිහිප වතාවක්ම දුවගෙන ගියාට පස්සේ මට දැනෙන්නේ හීට් ස්ට්‍රෝක් එකකට ගොදුරු වෙන්නයි කියලා.ඇයි?හෙල්මට් එක සහ ඇග පිම්බෙන්නේ නැති නිසාත්, හිස මුදුනේ හිරු රශ්මිය ඇති නිසාත්, හෙල්මට් එක ඇතුලෙන් නිතරම දාඩිය දමන නිසාත්, ඇඟට නිතරම දාඩිය දමන නිසාත්, හිස්ආවරණ සම්පූර්ණයෙන්ම තෙත් වෙලා, හෙල්මට් එකත් සම්පූර්ණයෙන්ම තෙත් වෙලා.එපමණක්ද නොව, පැදවීමේදී සෑම විටම දහඩිය දැමීම නිසා, සමහර විට ඇස් විවෘත කළ නොහැක.මම නවත්වන වාරයක් පාසා පදින ඇඳුම් ගලවා හෙල්මට් එක ගලවා වතුර බොනවා.

කිහිප වතාවක්ම ධාවනය කිරීමෙන් පසු, සහායක කර්මාන්ත ශාලාවේ සුළං කුට්ටිය නැවත මුල් කර්මාන්ත ශාලාවේ සුළං කුට්ටියට වෙනස් කිරීමට මම තීරණය කළෙමි.නැවත මුල් කර්මාන්ත ශාලාවේ සුළං කුට්ටියට මාරු වූ පසු, පපුවේ සුළඟ තවමත් අවහිර විය හැකි බවත්, හෙල්මට් එකටද සුළඟ හමන්නට හැකි බවත් මට දැනුනි, එබැවින් මට මුග්ධ බවක් දැනෙන්නේ නැත.ගිම්හානයේදී මම දුවන තාක් මට දහඩිය දමන්නේ නැත.සහ පොදුවේ එය සුවපහසුයි.

කෙටියෙන් කිවහොත්, මගේම ප්‍රායෝගික අත්දැකීම අනුව, යතුරුපැදියේ ඉදිරිපස වීදුරුව උසින් වැඩි නොවේ, වඩා හොඳය.ගිම්හානයේදී වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී නම්, එය සියලු සුළං අවහිර කරනු ඇත, තාපය විසුරුවා හැරීමට ක්රමයක් නොමැති අතර, මුළු පුද්ගලයාම හිස්වැසුම් සහ පැදීමේ ඇඳුම්වල සිරවී සිටිනු ඇත;ශීත ඍතුවේ දී, ඉහළ සුළං ආවරණයක් ඉදිරියෙන් ඇති සුළං සියල්ලම පාහේ අවහිර කළ හැකි වුවද, හෙල්මට් එකට සුළඟ හමන්නට නොහැකිය, ප්රති-මීදුම ස්ටිකරය ඇතුළත ඇලවූවත්, එය ජල මීදුම වළක්වා ගත නොහැක.එමනිසා, යතුරුපැදියට තවමත් නිසි සුළං ආවරණ අවශ්ය වේ.මුල් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකේ ප්‍රමාණය සාපේක්ෂව කුඩාය.එය විශාල එකක් වුවද, Honda golden wing වැනි වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් පිටුපස වාතාශ්රයක් ඉතිරි වේ.

මෑත වසර 20 තුළ, IBX මුල් යතුරුපැදි නිෂ්පාදකයින් සහ සහායක කර්මාන්තශාලා සඳහා සුළං ආවරණ නිෂ්පාදනය කරයි.ඔබට අවශ්‍ය සියලුම වර්ගයේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් අප සතුව ඇත.